Castellano Galego
Castellano Galego He de reconocer que tenía cierto miedo a que la reunión de la fundación Provigo fuese utilizada como arma arrojadiza, sobre todo teniendo en cuenta que hay políticos de por medio. Pero, si exceptuamos una tímida petición a AENA, no ha sido así. Supongo que en parte se habrá aprendido, básicamente, de los errores anteriores y sobre todo de lo que se ha hecho en otros sitios. Del contenido de la reunión solo recalcar el titulo de esta entrada al blog: pura lógica. Primero, el aeropuerto de Peinador tiene potencial de sobra, segundo si un importante número de pasajeros se van a Oporto o Santiago es que en estos aeropuertos encuentran lo que no hayan en Vigo, llamase destinos, frecuencias o mejor precio. Lógica a la hora de buscar nuevos destinos, efectivamente, vamos a implantar vuelos a lugares con los que no existe conexión desde Galicia, como por ejemplo Málaga, Munich o Milán. Más lógica aún con los vuelos baratos: ya que va a ser imposible convencer a Ryanair ( a mayores de que exige una importante subvención), busquemos a otras low cost que no están implantadas ni en Oporto ni en Santiago. Además me parece que las conclusiones sobre el aeropuerto, su potencial y sobre los destinos que demandan los viajeros esta muy bien realizado y contrastado. Además hay otro dato positivo, por fin se empieza a hablar de que el potencial del aeropuerto no solo se centra en la ciudad de Vigo, sino que hay que extenderlo a toda la provincia de Pontevedra, a una importante parte del norte de Portugal y yo incluso añadiría a la provincia de Ourense. Ahora solo hay que confiar en que las gestiones den su fruto que con un poco de suerte y el apoyo de todos va a ser que sí. Parece que por fin se empiezan a hacer las cosas bien, que dure.
Los datos del mes de Octubre lo confirman: Peinador ya el aeropuerto gallego que menos crece, hemos pasado de ser el que más crecía a que el menos crece. Las comparaciones son odiosas sobre todo para el que sale perdiendo, pero mientras Lavacolla ha crecido un 22% y Alvedro un 20%, Peinador en Octubre ha crecido un 2%. Las conclusiones son obvias y las razones para que esto sea así ya son conocidas. En A Coruña su ex alcalde Paco Vázquez negoció con Spanair el aumento de vuelos, con Iberia la implantación de la ruta a Londres y con Portugalia la continuidad del vuelo a Lisboa. En Santiago,a mayores de Ryanair y Air Berlín, se consiguió atraer a Vueling. Y la cosa sigue, porque el Concello de Santiago negocia ya con Clickair y en Coruña en febrero comienza a operar Easyjet. De seguir así la cosa en Marzo o Abril el aeropuerto de Alvedro ya habrá alcanzado al de Peinador. Y en Vigo ¿qué? pues nada aquí a velas vir. Cierto es que se consiguieron los vuelos de Air Europa, pero con mucho esfuerzo. Mientras, Mega Cori quiere más; tarde piache, mi querida Perly. La cosa está muy complicada y Porro ya sabe que sin poner pasta encima de la mesa no se conseguirá atraer sobre todo a las compañías de bajo coste. Por ello ya se ha sondeado a la diputación. En fin como siempre Vigo llega tarde a todo. Pero nada la culpa es del cha-cha-cha. O mejor hablando de nuestro aeropuerto de la niebla.
Hace un par de días Abel Caballero presentó un libro sobre el sistema aeroportuario en el eje Atlántico cuyos datos, por cierto, se han quedado desfasados. No voy a valorar esta presentación que yo enmarcaría en este período preelectoral que ya vivimos, pero sí me apetece hacer alguna puntualización. Caballero dijo algo así como que el ayuntamiento no había hecho nada para atraer a las famosas líneas de bajo coste y que el de Santiago lo había hecho muy bien. Hombre Sr. Caballero, nada, nada, pues no; el concello de Vigo negoció con Hapag Lloyd (que usted conocerá, ya que tiene una división de contenedores) su implantación en Peinador, otra cosa muy diferente es que no se haya podido o sabido cerrar la gestión. Sobre Santiago, se le olvida que su ayuntamiento contó con la colaboración de la Xunta de Fraga, que subvencionó en parte la llegada de Ryanair y Air Berlín. Sobre el resto, que el concello tiene que ponerse las pilas y todo eso, pues sí ya que efectivamente estas compañías jugarán un papel muy importante en el futuro del transporte aéreo y todos los aeropuertos que han crecido en el último año lo han hecho gracias a las low cost. Aún así tampoco estaría de más que usted echase una manito.
A pesar del millón de pasajeros del año pasado, que seguro se volverán a alcanzar en este 2006, Peinador ya no es el aeropuerto del noroeste que más crece. Las razones para que esto ocurra son varias, pero básicamente se centran en una: el no haber conseguido la implantación de las líneas de bajo coste. El aeropuerto de Vigo es el único de toda España en el que no operan las low cost, a pesar de superar esa cifra de un millón de viajeros. Peinador pierde competitividad y el que pretenda consolarse pensando que nuestro aeropuerto mueve básicamente viajeros de negocio se equivoca ya que las líneas de bajo coste se han lanzado a la caza de este tipo de pasajeros. En un momento en el que las empresas buscan reducir costes, ninguna va a pagar 200 euros por volar a Paris desde Vigo si puede pagar 60 por volar desde Santiago. Ha llegado el momento en el que tenemos que dejar de buscar culpables, conspiraciones contra Vigo y castigos contra la ciudad y ponerse las pilas y trabajar todos a una. La falta de inversiones por parte de AENA, el nulo apoyo de la Xunta, la falta de ambición y la miopía politica (agravada desde que Corina Porro es alcaldesa) pueden llevar a Peinador a un callejón sin salida, que no es otro que dejar de ser un aeropuerto de pasajeros para convertirse tan solo en una mini terminal de carga. Si Vigo no consigue para la próxima temporada de invierno o la de verano de 2008 un par de líneas de bajo coste la competitividad de Peinador se verá afectada de tal modo que hasta es probable que asistamos al comienzo de su declive con las graves consecuencias ya expuestas. A la fundación Provigo se le ha encargado la promoción del aeropuerto, ya ha habido contactos y las expectativas no son malas, pero no conviene dormirse en los laureles, de lo contrario se posará en Peinador una niebla tan espesa que será imposible despejarla, cerrando para siempre nuestro aeropuerto.
No, no se trata de la última pelicula de Amenabar, ni mucho menos. Se trata de la panda de ineptos que gobiernan esta ciudad. Cuando llegan al poder,de rebote, empiezan con ilusión y ganas, al fin y al cabo todo estaba por hacer. Heredan algunas ideas y manos a la obra. Pero el tiempo pasa,las ideas se acaban y empieza la desidia, la desgana y el que más me da. Así dos o tres son las mentes "pensantes" y el resto le bailan el agua. Algunos afirman que es cuestión de dinero, ya que los presupuestos no están aprobados y todo ello a pesar de que Chema dijo que no habria problemas. Y una vez más es la ciudad la que paga los platos rotos: un gobierno local tan débil que ni es capaz de negociar con Fomento la instalación de tres señales para impedir la entrada de camiones de gran tonelaje en la ciudad; un gobierno local que no escucha ni hace caso de las sugerencias o demandas ciudadanas; zonas de la ciudad totalmente olvidadas y abandonadas. Solo hay una cosa en la que parece que les interesa espabilar: el dejar cerrados para los amigos,claro esta, jugosos contratos municipales: la grúa (para Fernández Alvariño), los nuevos aparcamientos (para los de Tranvias), el mobiliario urbano,etc. Ni siquiera en un tema como el del plan han conseguido avances y todo ello a pesar de una Xunta (que por activa y pasiva afirma, por lo menos el PSOE, que el PGOM no le gusta)dispuesta a buscar alguna alternativa para aprobarlo. Pero para que molestarse si al fin y al cabo las encuestas, a pesar de todo, nos son favorables.
Ojo a todos los que vayáis a volar a Madrid los próximos meses, había por ahi otro Luis que lo iba a hacer. La llegada de Air Europa, que comenzará a operar a partir de noviembre, puede suponer toda una revolución en lo que a precios se refiere. En su pagina web he encontrado precios Vigo- Madrid a 46.90 euros, tasas e impuestos incluidos. Son efectivamente esas plazas que o compras en el momento o te quedas sin ella. Es de esperar que Air Europa mantenga estos precios y que Iberia y Spanair reaccionen.
Ojo a todos los que vayáis a volar a Madrid los próximos meses, había por ahi otro Luis que lo iba a hacer. La llegada de Air Europa, que comenzará a operar a partir de noviembre, puede suponer toda una revolución en lo que a precios se refiere. En su pagina web he encontrado precios Vigo- Madrid a 46.90 euros, tasas e impuestos incluidos. Son efectivamente esas plazas que o compras en el momento o te quedas sin ella. Es de esperar que Air Europa mantenga estos precios y que Iberia y Spanair reaccionen.
Ojo a todos los que vayáis a volar a Madrid los próximos meses, había por ahi otro Luis. La llegada de Air Europa, que comenzará a operar a partir de noviembre, puede suponer toda una revolución en lo que a precios se refiere. En su pagina web he encontrado precios Vigo- Madrid a 46.90 euros, tasas e impuestos incluidos. Son efectivamente esas plazas que o compras en el momento o te quedas sin ella. Es de esperar que Air Europa mantenga estos precios y que Iberia y Spanair reaccionen.
La pagina web de Easyjet anuncia que a partir de Febrero ofrecerá dos vuelos diarios Coruña Madrid. Con este anuncio el aeropuerto de Vigo se convierte así en el único, que con movimientos de cerca o de más de un millón de viajeros no dispone de low cost. ¿Son más listos en Coruña?¿es más importante al aeropuerto de Alvedro que el de Peinador?. Pues la respuesta es no. Lo que pasa es que cuando las cosas se hacen bien, los resultados llegan tarde o temprano. La historia comienza cuando la Xunta anuncia la llegada de Air Berlín y Ryanair a Santiago. En Coruña se reacciona, además del consiguiente cabreo, agarrando el toro por los cuernos y negociando directamente con algunas compañías de bajo coste, negociaciones que encabeza Paco Vázquez. Una de ellas da buenos resultados y así Easyjet acuerda con el ayuntamiento coruñes su implantación en Alvedro. Sin embargo la falta de espacio en Coruña hace que finalmente la low cost no opere desde Alvedro. Sin embargo se sigue con el tema y el resultado ahí esta: Coruña será la primera ruta nacional, junto con Oviedo, en la que va a operar Easyjet. El contraste lo tenemos en Vigo, aquí su alcaldesa Corina Porro y su concejala de turismo, Lucia Molares, nada dijeron de la clarísima discriminación que cometía con Vigo la Xunta de su propio partido. En vez de la negociación se busca el enfrentamiento con Fomento, Aena y con Iberia con el famoso castigo de la compañía, al tiempo que se saca a pasear la conspiración judeo masónica contra nuestra ciudad. Camino equivocado. Se negocia con Happag Lloyd, es cierto, pero el nulo apoyo de la Xunta y la presencia de esta compañía en Oporto frustra las aspiraciones de Vigo. Mientras, Santiago cierra sus negociaciones con Vueling y Coruña insiste con Easyjet y Clickair. Y ahora ¿qué? ¿paseamos la conspiración? O ¿compramos titulares al estilo de Easyjet castiga a Vigo no implantándose en Peinador?. La gestión de Porro en lo que a la promoción del aeropuerto, se refiere, no puede ser más frustrante e incompetente. No sé si consciente de ello o no decide poner en manos de la fundación Provigo la promoción de Peinador. Todos los pasos dados por su gerente, Rubén López, han ido en la línea de lo que siempre se ha defendido desde este blog: la única forma de conseguir más vuelos y compañias es negociar directamente con ellas, llamar mil veces a la misma puerta e insistir, al tiempo que con los deberes bien hechos demostrar que Peinador es rentable e insisto todos los pasos dados han ido en ese camino, porque no hay otro. Por el momento resultados ha habido, es el caso de TNT, y Vueling ya ha afirmado que ha incluido a Peinador en sus estudios para ampliar rutas. Sé también que ha habido contactos con la propia Easyjet o con Clickair, además de con Iberia, Spanair o Air France. Sobre las low cost podríamos hablar largo y tendido, sobre si a veces no dan lo que ofrecen, que los precios no se corresponden con lo ofertado, que vuelan a aeropuertos secundarios, etc. Pero nos gusten o no hay que tener clara una cosa: aquellos aeropuertos que no cuenten con compañías de bajo coste dejarán de ser competitivos y perderán viajeros. El aeropuerto de Peinador ya tiene muchos problemas para que nosotros le busquemos aún más, Sra. Porro. Hace un par de días se publicaba en La Voz un interesante articulo de opinión en el que se venía a decir que Peinador lleva mucho tiempo pagando platos rotos: mala ubicación, problemas con la meteorología, el conflicto con los comuneros, la falta de inversiones, etc. El último: el querer sacar rédito político por parte de Porro y compañía. A uno le da la sensación de que Vigo llega siempre tarde a todos lados.
En el mes de setiembre de 2006,se incia en Vigo una fuerte polémica despues de que Iberia anunciase un importante recorte de vuelos en Peinador, liderada por una campaña mediática de Faro de Vigo contra la antigua compañía de bandera. Lo cierto es que por aquel entonces ya deje claro que Iberia ya no es lo que era y que lejos quedan los gloriosos tiempos de la compañía española. Conforme va pasando el tiempo y esta historia se enfría aprovecho para hablar de muchas cosas relacionadas con nuestro aeropuerto. Así por ejemplo dije, lo mantengo, que las cosas se hicieron mal desde el ayuntamiento: se creo una absurda polémica con Iberia y se gestiona mal el tema de los recortes de vuelos. Pero no solo esto, poco o nada se hace para atraer nuevas compañías a Vigo, se reacciona tarde en el tema de las líneas de bajo coste y se inician conversaciones que quedan en nada. Mis criticas se centran en Lucia Molares y por ello recibí incluso criticas. No es que yo sea un lumbreras ni nada por el estilo, lo único que he venido pidiendo es que se haga exactamente lo mismo que se ha hecho en otros sitios: Santiago, Coruña y especialmente Bilbao, donde se puso en marcha en su momento la sociedad Bilbao Air, que en cuatro años ha conseguido triplicar los pasajeros de su aeropuerto y ha conseguido atraer no solo a las famosas compañías de bajo coste, sino a otras compañías más tradicionales, la última Lufthansa. Lo cierto es que después de un año desde esta idea se decide poner en marcha algo parecido: se aprovecha la infraestructura de la fundación Provigo para promocionar Peinador y se le encomienda a su nuevo gerente Ruben Lopez este cometido. Por lo declarado por él, solo me queda pensar que estaba en lo cierto: Peinador es un aeropuerto rentable, este año volveremos a sobrepasar el millón de pasajeros (por delante de él solo están los grandes aeropuertos: Madrid, Barcelona o los grandes destinos turisticos y las distancias con otros como Santiago y Asturias no son insalvables), aquí solo hace falta promocionar el aeropuerto, la ciudad y su enorme area de influencia, llamar mil veces a la misma puerta e insisitir, insistir e insistir, sobre todo teniendo en cuenta que la planificación de las aerolíneas es siempre a largo plazo. Además debemos demostrar, bien con estudios de mercado bien con demandas de destinos, a las líneas aéreas que implantarse en Vigo es más que rentable: si Mahoma no va a la montaña, debe ser la montaña la que debe ir a Mahoma. Por el momento por lo leído y escuchado la labor de Provigo va muy bien encaminada: en primer lugar se han mantenido contactos con las compañias ya implantadas y con Catair, en este último caso con una lógica aplastante; si esta compañía va a empezar a operar en breve es un buen momento para plantearles que tengan en cuenta a Vigo. En fin no sé cuál será el resultado de las negociaciones o si se conseguirá algo, pero lo cierto es que por primera vez las cosas se están haciendo medianamente bien.
