Castellano Galego
Castellano Galego En el mes de setiembre de 2006,se incia en Vigo una fuerte polémica despues de que Iberia anunciase un importante recorte de vuelos en Peinador, liderada por una campaña mediática de Faro de Vigo contra la antigua compañía de bandera. Lo cierto es que por aquel entonces ya deje claro que Iberia ya no es lo que era y que lejos quedan los gloriosos tiempos de la compañía española. Conforme va pasando el tiempo y esta historia se enfría aprovecho para hablar de muchas cosas relacionadas con nuestro aeropuerto. Así por ejemplo dije, lo mantengo, que las cosas se hicieron mal desde el ayuntamiento: se creo una absurda polémica con Iberia y se gestiona mal el tema de los recortes de vuelos. Pero no solo esto, poco o nada se hace para atraer nuevas compañías a Vigo, se reacciona tarde en el tema de las líneas de bajo coste y se inician conversaciones que quedan en nada. Mis criticas se centran en Lucia Molares y por ello recibí incluso criticas. No es que yo sea un lumbreras ni nada por el estilo, lo único que he venido pidiendo es que se haga exactamente lo mismo que se ha hecho en otros sitios: Santiago, Coruña y especialmente Bilbao, donde se puso en marcha en su momento la sociedad Bilbao Air, que en cuatro años ha conseguido triplicar los pasajeros de su aeropuerto y ha conseguido atraer no solo a las famosas compañías de bajo coste, sino a otras compañías más tradicionales, la última Lufthansa. Lo cierto es que después de un año desde esta idea se decide poner en marcha algo parecido: se aprovecha la infraestructura de la fundación Provigo para promocionar Peinador y se le encomienda a su nuevo gerente Ruben Lopez este cometido. Por lo declarado por él, solo me queda pensar que estaba en lo cierto: Peinador es un aeropuerto rentable, este año volveremos a sobrepasar el millón de pasajeros (por delante de él solo están los grandes aeropuertos: Madrid, Barcelona o los grandes destinos turisticos y las distancias con otros como Santiago y Asturias no son insalvables), aquí solo hace falta promocionar el aeropuerto, la ciudad y su enorme area de influencia, llamar mil veces a la misma puerta e insisitir, insistir e insistir, sobre todo teniendo en cuenta que la planificación de las aerolíneas es siempre a largo plazo. Además debemos demostrar, bien con estudios de mercado bien con demandas de destinos, a las líneas aéreas que implantarse en Vigo es más que rentable: si Mahoma no va a la montaña, debe ser la montaña la que debe ir a Mahoma. Por el momento por lo leído y escuchado la labor de Provigo va muy bien encaminada: en primer lugar se han mantenido contactos con las compañias ya implantadas y con Catair, en este último caso con una lógica aplastante; si esta compañía va a empezar a operar en breve es un buen momento para plantearles que tengan en cuenta a Vigo. En fin no sé cuál será el resultado de las negociaciones o si se conseguirá algo, pero lo cierto es que por primera vez las cosas se están haciendo medianamente bien.
