Castellano Galego
Castellano Galego La pagina web de Easyjet anuncia que a partir de Febrero ofrecerá dos vuelos diarios Coruña Madrid. Con este anuncio el aeropuerto de Vigo se convierte así en el único, que con movimientos de cerca o de más de un millón de viajeros no dispone de low cost. ¿Son más listos en Coruña?¿es más importante al aeropuerto de Alvedro que el de Peinador?. Pues la respuesta es no. Lo que pasa es que cuando las cosas se hacen bien, los resultados llegan tarde o temprano. La historia comienza cuando la Xunta anuncia la llegada de Air Berlín y Ryanair a Santiago. En Coruña se reacciona, además del consiguiente cabreo, agarrando el toro por los cuernos y negociando directamente con algunas compañías de bajo coste, negociaciones que encabeza Paco Vázquez. Una de ellas da buenos resultados y así Easyjet acuerda con el ayuntamiento coruñes su implantación en Alvedro. Sin embargo la falta de espacio en Coruña hace que finalmente la low cost no opere desde Alvedro. Sin embargo se sigue con el tema y el resultado ahí esta: Coruña será la primera ruta nacional, junto con Oviedo, en la que va a operar Easyjet. El contraste lo tenemos en Vigo, aquí su alcaldesa Corina Porro y su concejala de turismo, Lucia Molares, nada dijeron de la clarísima discriminación que cometía con Vigo la Xunta de su propio partido. En vez de la negociación se busca el enfrentamiento con Fomento, Aena y con Iberia con el famoso castigo de la compañía, al tiempo que se saca a pasear la conspiración judeo masónica contra nuestra ciudad. Camino equivocado. Se negocia con Happag Lloyd, es cierto, pero el nulo apoyo de la Xunta y la presencia de esta compañía en Oporto frustra las aspiraciones de Vigo. Mientras, Santiago cierra sus negociaciones con Vueling y Coruña insiste con Easyjet y Clickair. Y ahora ¿qué? ¿paseamos la conspiración? O ¿compramos titulares al estilo de Easyjet castiga a Vigo no implantándose en Peinador?. La gestión de Porro en lo que a la promoción del aeropuerto, se refiere, no puede ser más frustrante e incompetente. No sé si consciente de ello o no decide poner en manos de la fundación Provigo la promoción de Peinador. Todos los pasos dados por su gerente, Rubén López, han ido en la línea de lo que siempre se ha defendido desde este blog: la única forma de conseguir más vuelos y compañias es negociar directamente con ellas, llamar mil veces a la misma puerta e insistir, al tiempo que con los deberes bien hechos demostrar que Peinador es rentable e insisto todos los pasos dados han ido en ese camino, porque no hay otro. Por el momento resultados ha habido, es el caso de TNT, y Vueling ya ha afirmado que ha incluido a Peinador en sus estudios para ampliar rutas. Sé también que ha habido contactos con la propia Easyjet o con Clickair, además de con Iberia, Spanair o Air France. Sobre las low cost podríamos hablar largo y tendido, sobre si a veces no dan lo que ofrecen, que los precios no se corresponden con lo ofertado, que vuelan a aeropuertos secundarios, etc. Pero nos gusten o no hay que tener clara una cosa: aquellos aeropuertos que no cuenten con compañías de bajo coste dejarán de ser competitivos y perderán viajeros. El aeropuerto de Peinador ya tiene muchos problemas para que nosotros le busquemos aún más, Sra. Porro. Hace un par de días se publicaba en La Voz un interesante articulo de opinión en el que se venía a decir que Peinador lleva mucho tiempo pagando platos rotos: mala ubicación, problemas con la meteorología, el conflicto con los comuneros, la falta de inversiones, etc. El último: el querer sacar rédito político por parte de Porro y compañía. A uno le da la sensación de que Vigo llega siempre tarde a todos lados.
1. Hola Luis, colega. Tienes razón, es muy injusto cómo están evolucionando estas cuestiones en el aeropuerto de Vigo. Ciertamente deberían ofrecer posibilidades porque actualmente nuestras tarifas son altísimas: Vigo-Madrid a tarifa máis barata que atopo é de 150 euros!!!
