Castellano Galego
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A pesar del millón de pasajeros del año pasado, que seguro se volverán a alcanzar en este 2006, Peinador ya no es el aeropuerto del noroeste que más crece. Las razones para que esto ocurra son varias, pero básicamente se centran en una: el no haber conseguido la implantación de las líneas de bajo coste. El aeropuerto de Vigo es el único de toda España en el que no operan las low cost, a pesar de superar esa cifra de un millón de viajeros. Peinador pierde competitividad y el que pretenda consolarse pensando que nuestro aeropuerto mueve básicamente viajeros de negocio se equivoca ya que las líneas de bajo coste se han lanzado a la caza de este tipo de pasajeros. En un momento en el que las empresas buscan reducir costes, ninguna va a pagar 200 euros por volar a Paris desde Vigo si puede pagar 60 por volar desde Santiago. Ha llegado el momento en el que tenemos que dejar de buscar culpables, conspiraciones contra Vigo y castigos contra la ciudad y ponerse las pilas y trabajar todos a una. La falta de inversiones por parte de AENA, el nulo apoyo de la Xunta, la falta de ambición y la miopía politica (agravada desde que Corina Porro es alcaldesa) pueden llevar a Peinador a un callejón sin salida, que no es otro que dejar de ser un aeropuerto de pasajeros para convertirse tan solo en una mini terminal de carga. Si Vigo no consigue para la próxima temporada de invierno o la de verano de 2008 un par de líneas de bajo coste la competitividad de Peinador se verá afectada de tal modo que hasta es probable que asistamos al comienzo de su declive con las graves consecuencias ya expuestas. A la fundación Provigo se le ha encargado la promoción del aeropuerto, ya ha habido contactos y las expectativas no son malas, pero no conviene dormirse en los laureles, de lo contrario se posará en Peinador una niebla tan espesa que será imposible despejarla, cerrando para siempre nuestro aeropuerto.
1. Ola Luis, tal e coma xa falamos noutra ocasión virtual, estou totalmente a favor do que dis. Dende logo non é nin xusto nin tolerable que Coruña, tendo menos tráfico aéreo, estéa moi por riba de Vigo. Non se trata de rivalidade, que ninguén o interprete así, pero si de enfado porque se alguen viaxa a vigo terá que pagar o dobre por un billete, ou buscar outra alternativa...
2. Hola Luis (o intento en galego)nin de lonxe é unha cuestión de rivalidade. É simplemente face-los deberes. Falas da Coruña, ben alí o seu concello negociu, nalguns caso o fixo o propio Paco Vázquez,con Spanair a implantación de máis voos na Coruña (Barcelona, Tenerife ou Gran Canaria)e o fixo a través dunha campaña para promocionar Coruña nas axencias de Marsans, o propio Vázquez foi moi hábil o quitarlle a Lavacolla o voo a Londres e no caso de Easyjet levaban negociando con ela cerca dun ano e medio. Non hai outro camiño, en Santiago (aínda que é certo que con moita axuda da Xunta)se fixo o mesmo e a consecuencia é que unhas compañías atraen as outras, no caso de Vueling as negociacions remontanse case a dous anos atrás. En Vigo sabrás que Porro optou pola famosa conspiración contra a nosa cidade e aquel famoso titular de "Iberia castiga a Vigo" que podo asegurarche que no departamento de prensa de Iberia teñen enmarcado. Se fixeron tan mal as cousas, que finalmente dende o concello se tirou a toalla e se encargou a promoción de Peinador a fundación Provigo, que xa mantuvo contactos con algunas compañías e de entrada con boas expectativas. Aínda así nalguns casos xa chegamos tarde, como noutras tantas cosas nesta cidade. Un saúdo
